【神戸～大阪】ホンダ・フイット　当てられた　対物賠償保険案件

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傷凹み板金塗装

大阪府堺市　三方良しの事故解決
ホンダフイットHB
当てた相手賠償 対物保険案件
正しい債権債務の履行
正しい商法上の商取引

 ホンダフイット修理事例
賠償での修理

大阪府堺市ショッピングセンター駐車場にて
当てられました
フロントバンパーからフロントドアにかけて
損傷があります

当方は駐車中過失なし
相手１００％の対物保険案件

相手損害保険会社アジャスターが
損害確認のために
弊社工場にて確認の立会いを致しました

損害箇所は
フロントバンパー
右フロントフエンダー
右フロントドア
右ホイルキャップ
に損傷があり損害の範囲の確認は
お客様の報告と一致しました

損害保険会社としてはその損害に対して
被害者の証明する被害損害額が
加害者と被害者との間で合意が得られれば
その金額を支払うというのが
本来の契約事項の時系列での
正しい流れとなります


 ホンダフイット修理事例
賠償での修理

ホンダフイット
フロント周りの付属品をいt部取り外したところです

 ホンダフイット修理事例
賠償での修理

ホンダ独特のフエンダエプロン構造です
アッパーメンバーがフロントサイドメンバーと
フロントクロスメンバーに都立構造となってるため
事故の修理が他社に比べ複雑になります

メーカーの考え方の違いが
車の構造にも反映されてますが
修理するもとしてはこの構造は少し厄介です

今回の事故ではこところの骨格部位には
影響はございませんでした

 ホンダフイット修理事例
賠償での修理

ホンダフイット
塗装ブースにて塗装中


弊社のブースは大きいのでこのクラスの車の場合
このように単体と沿うとボディ本体を同時に塗装できます


このような方法を取るのはマスキングの手間を省くのと
塗装品質をよくする（ごみの付託を抑える）ためです


効率化と品質を両立させるためです

 ホンダフイット修理事例
賠償での修理

このように奇麗に仕上がりました。

今回もいわゆる保険協定は修理前協定ということで
損害保険会社と弊社とで合意しました

この協定行為はいつも言ってますが
本来の契約関係の当事者同士の契約にも基づく
法律の下での為ではありません

便宜上、損害保険業界と自動車事故修理業界が
個々にこれまでの慣例として長年遣ってることであります

それに異を唱える者が余りいなかったので
管理が定着し業界内いだけのルールとして定着しており

おかしいながらも我々事故修理業界人は
従わざるを得ない状況にあります
それがグレーな状況であるにも拘らず

残念なことでは在ります

消費者の方が黙認している以上
我々業界から改革していく事は
非常に難しい状況に有るといえます

ナゼナラ
その改善は損保側に痛みを共なうものであり
我々業界と消費者にとってはよりよき改革とはなります

ただ一時的に事故車修理工賃は上昇すると考えられますが
部分最適と全体最適の観点からは
不法者や不徳者が淘汰され
よりよきカーライフが享受できるようになると考えます


三方良しの賠償解決
損害保険会社算定方式（しすうＸ損保指定対応単価）
の修理見積もりによる賠償額決定

加害者･被害者ともに合意

被害者修理内容変わらず
弊社直接契約による対応単価と弊社レートの差額分
お安く出来ます

債権債務の履行と
商法に準じた契約

今回の損害認定修理費（いわゆる賠償金です）
￥200,880（税込み）
(指数対応単価がデーラー等より低いため損保にとっては保険金額が低くなったと考えられる）


修理契約修理代（お客様が賠償金を予算で修理契約した額）
￥182,719（税込み）
（デイラー等では保険金額と修理代が同じなため修理依頼者には金額的メリットはない）



お客様との修理契約
損害賠償額認定修理費とは
修理契約では作業内容が違うことと
会員価格（割引適用）の違いから
賠償金額と修理契約修理金額では
違う物同士ですので違って当たり前です

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