傷凹み板金塗装
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会社案内事故の状況写真は取り忘れました
損保会社アジャスター立会いの案件です
右側を生垣とその下の石垣に擦りました
右前から全体にキズがありましたが
明らかに今回の傷と整合性のなおヘコミ傷もありました
この様な場合、損保のアジャスターという値切りやさんは
修理内容としてこれは別事故ですといいますそして現場確認をします
その結果やはり別事故ですとほとんどそのような結果になります
一応調査会社(第三者といわれる)に下請けとして依頼した結果ですので
私はしんぺうせが余りないと考えます。
お客様もどこまでが今回か前から付いてたのかなんて
分ってる場合とそうでない場合もありますので
調査会社がそういってるといえば押し切られます
spしてリヤドアのへこみは下部は今回ですが
上のほうは別ですという結論になりましたが
作業をする方として底は現状のまま残して仕事をするなんて事はできません
仕方がないので板金してそれなりにした処理をしてドア輪塗装いたします
この板金代は出所がありませ
作業をする者としてドアを塗装するとき
それは別事故ですからそのままですと云ってってお客様に出せません
それを承知してるから保険会社はそういって支払い保険金を値切ります
そんな慣例がずーと続いてます、おかしいですね。
それを変えるにはお客様が確りと保険契約を理解していることが必要となります
スバルエクシガ サイドステップ切り取ったところです
この車のサイドステップは3重構造です
車の硬性や美観に影響の出るところですので
スポット溶接機が必要となります
接続部は突合せ溶接になりますので
MIG溶接機で行ないます、これによりひずみが出来にくい溶接が出来ます。
とこのように』、事故車修理にはそれずれの修理に適した道具や設備が必要です。
新品ステップパネル
溶接する箇所を電機の党利をよくするため
部押せと層を削り鉄板の素地を出します
そのままでも与スポット用瀬手は出来ますが
制度と強度を守るためには必要な作業です
そして電気の通りのよいさび止めを塗布した後に
スポット溶接機で溶接致します
この様に確りと基本に忠実に手順を踏むことが大切ですが
そうでない工場もありますので注意が必要です
我々BCL協会加盟工場はそのような手順を踏んでる工場です
リヤドは保険会社アジャスターは別事故ですといったところですが
板金をせずにお客様にお渡しするわけには行きませんので
板金修理いたしました
この修理代の出所がございませんので弊社のサービスとなります
ステップ突合せ溶接で出た歪を修正するためにパテを入れます
右のクヲターパネルは生垣で擦った
擦り傷とヘコミがありましたので
板金修理後パテを入れました
ドアは単品で塗装ブース内で車両と同時に塗装いたします。
スバルエクシーガ塗装ブース内出塗装したところです
BCL協会大阪支部作業事例
石川県 有限会社オートモービレッジ
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