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トヨタラクティス事故フレーム修正修理①車両保険　大阪府堺市より

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トヨタラクティス　車両保険で
事故車フレーム修正修理①

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
ラクティス事故後の状態です
フレーム修正修理前

トヨタラクティスフレーム修理事例
リヤ廻りペダルふみ間違い
バックでぶつけた事故修理・保険修理

大阪、大阪府堺市で駐車場の壁へバックでぶつけた
バック時の事故は意外とダメージが大きいです
リヤドアとクォーターパネルの隙間がなく
ﾄﾞｱの裏側へ入り込んでいます

またﾙｰﾌｻｲﾄﾞにも歪みがあります
写真には写りこんでいませんが
リヤゲートとエンドパネルも
損傷がひどく交換になります

この様な事故はフレーム修正機で
セット後フレーム修正修理作業が必要となります

大阪市住之江区の弊社ではこの様な事故車は
ベンチ式フレーム修正機で作業いたします。

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
フレーム修正前
タイヤハウスの中かなりひどく歪んでいます。

トヨタラクティスフレーム修理事例
ペダル踏み違え事故は
以外に大きな損傷となります。
タイヤにリヤクォーターパネルの一部が食い込んでいます
ボディフレームに直接当たったものではないので
ひどく曲がったようです

ここまでひどいとフレームにダメージがあり
フレーム修正修理が必要になります
フレームに直接ヒットしない事故も
それはそれでダメージが大きくなることが有ります
損傷範囲が広く波及しやすくなります

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
フレーム修正前、タイヤハウス内です。

トヨタラクティスフレーム修理事例
溶接でつなぎ合わされたアウターパネルと
インナーパネルのつなぎ目が避けています

ここまでひどく避けてのは
フレームに直接ヒットしなかったからです

見た目はひどいですが
軟らかい構造のとこなのでそうなります

フレーム修正の伴う仕事としては
フレームが直接当たった損傷よりは修理は
やさしいです。

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
フレーム修正前
室内ﾄﾘﾑ等の取り外し。

トヨタラクティスフレーム修理事例
ストラットタワー部やサイドメンバー（リヤフレーム）に
歪みや剥れがあります

外観からは解りません
この様な場合フレームが影響を受けていますので
フレーム修正機による修理が必要です

このような場合肝心なのは
ストラットの付け根ですのですので
其処の寸法がとても大事になります

計測修正が大切となります
今回はストラット部の寸法に不具合はございませんでしたので
ホイルアライメントは正常であると考えられます

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
ラクティス修理バックドア（リヤゲート）を
仮付けしたところ。

トヨタラクティスフレーム修理事例
フレーム修正及び外板パネル交換修理をする準備といたしまして
フレーム修正機にセットする前に一度ﾊﾞｯｸﾄﾞｱを仮付けいたします
ﾄﾞｱと開口部の隙間の具合を見ます
右側の隙間が下部で広がっており
後部に歪みができています
いよいよフレーム修正機の出番です。

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
レーム修正機にセットしたところ。

トヨタラクティスフレーム修理事例
フレームにダメージのある車両はこのように
フレーム修正機にセットをして
他の場所への歪みの波及を防ぎながら
元の位置へ修正していきます
この時の作業は非常に重要で
作業者の技術の差が出るところです

弊社では丁寧にかつ正確に修理いたします
右側の隙間もこの時に同時に直します

フレーム修正修理も
大阪の株式会社ﾎﾞディショップ栄一に
お任せください。

ラクティスフレーム修正事例
車両保険使用事故修理
フレーム修正修理後。

トヨタラクティスフレーム修理事例
フレーム修正機で修正粗だし後
新品ﾊﾟﾈﾙと交換いたします
そのための仮付け作業の工程です

車両の寸法がキッチリ出たところで
壊れているﾊﾟﾈﾙを切り離します
この後新品ﾊﾟﾈﾙを位置を合わせて
新車と同じようにｽﾎﾟｯﾄ溶接で取付けます

尚この時に仕事を早く終わらせたい為
または道具（スポット溶接機）がない為に
ミグ溶接機のみで作業する業者もありますので
注意が必要です

強度等は問題ないのですが
ｽﾎﾟｯﾄあとの型が出来ない（新車にはある）ので
美観が少し落ちます。

それぞれの修理内容に適した設備の有無も
修理工場技術に影響します

ラクティス　フレーム修正事例
車両保険使用事故修理
フレーム修正完了後バックドア
エンドパネル取付けたところ。

トヨタラクティスフレーム修理事例
フレーム修正完了後
インナー周りの付属パネルなどを仮取付けをします
その時に右側クォーターパネルの隙間の具合を
確認し微調整をいたします
この状態でほぼ隙間は正常な状態に戻っています
隙間などを微調整しながら
取り替えたパネルをｽﾎﾟｯﾄ溶接機で接続していきます
スポット溶接機が使えない場所はミグ溶接機で取付けます
この様にそれぞれの用途による器械の使い分けも
修理技術ということです

ラクティス　フレーム修正事例
車両保険使用事故修理
板金フレーム修理作業終了。

トヨタラクティスフレーム修理事例
総ての板金作業が終わりました
弊社は少数精鋭の作業者で仕事をしている関係で
フレーム修正（少し大きめ）作業には
お時間をいただいております
今回は他社で見積もりをしていた関係で
事故時の波及範囲を少し過少に見ていました
大阪府のM様ご迷惑をおかけいたしました
もう少しで出来上がりです
これより塗装作業に入ります。
現在は作業者も増員しており
修理期間も短縮でき対応できてます

ラクティス　フレーム修正事例
車両保険使用事故修理
トヨタ　ラクティスリヤ廻りぶつけた
フレーム修正塗装作業

トヨタラクティスフレーム修理事例
板金修理作業終了後、塗装作業に入りました
バックドアとリヤドアは
車体から取り外して塗装いたします

次ページに続きがあります。
この事例はブースが古い自家製のものですが
現在は新型の箱型ブース（2015年7月）を
導入しております。
社員の健康保全と
仕上がり精度向上に
寄与いたしております。

ラクティス事故フレーム修理②へ続く

参考上代
板金技術料￥139,000
交換部品代￥194,140
塗装技術料￥98,000
塗装材料費￥14,700
外注諸費用￥15,000
合計￥460,840税前

なお、弊社では保険金は保険金
修理代は修理代の原則および法令を順守してますので
保険協定額と修理依頼者様との修理契約には当然差があります
その差額は当然お客様のものです
そもそも支払い保険金は契約者・被保険者に支払われるのが
法律上正しい履行方法です
しかしながら残念なことですが現在は保険金を修理代として
修理業者や修理受付店（ディラーなど）に支払うという
慣例が優先されてます。

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