保険修理協定
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傷凹み板金塗装+
事故修理+
保険修理協定+
その他+
会社案内たとえば、トヨタパッソ
フロントフエンダー~リヤフエンダーまで
全て新品取替えリヤフエンダのみ板金塗装、側面塗装。
このような
作業内容・範囲で見積もりましても
高いところもあれば安いところもある。
アバウトですが25万~40万という具合に。
そしてどこで修理契約するかはお客様との価値観と
お店の価値観などの合意で決まるということです。
ところが
この事故修理が保険修理と成ったときには
この保険修理と言い方そのものも間違いですが
色々不可解なことがおこります。
まず対物賠償なのか、車両保険なのか
またその車両が修理代とその価値と
どの様に整合性があるのかなど
制約条件が色々有りますが、
損害保険会社は自分たちが決めた
保険金支払い基準の修理費見積条件での価格以上は
基本的には支払しようとは致しません。
損害保険会社および損害調査員から色々言われますが
ほとんどの場合
詭弁か不法を犯してるかに分類されると思います
損害保険会社は事故修理に対して
その修理費の証明は顧客(被保険者か被害者)が
証明することになっており
事故修理範囲の整合性は損保の承認が必要かもしれませんが、
その修理費の証明は修理業者の修理見積もりが
事故修理範疇(整合性が問題なければ)であれば
その修理費が尊重されるのが当たり前なのです
なぜなら保険会社は修理は致しません、
保険契約により保険金を払うのが仕事です
契約ごとで決めた支払義務を怠ってるといえます
なんだかんだといって
修理工場の所為で払えないといいますが
保険金が決まらないから払えないというのは
全て保険会社側の怠慢以外何物でも有りません
今の制度、修理費協定後保険金の修理工場への支払では
協定を伸ばして支払いがストップしても
困るのは修理工場側のみということになります
パッソの例ですが、
保険金額が決定された後
保険金や賠償金の支払いを受け、
修理は修理で別に修理工場と修理契約し
どのような方法で修理なさろうと、
また修理せずにそのお金で別の車を買おうと
お客様の自由です。
それが債権債務に則った法律上の決め事です。
事故修理で大事な事は
保険金と修理代は別物であるという認識を
確りと確立することです。
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