神戸市東灘区 保険会社の「全損攻撃」にあった記事からいかに消費者を守るか キズ・ヘコミ・事故修理専門 こころ車店

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保険会社の「全損攻撃」にあったらどうします
消費者権利(適正な賠償金)を守るために
損保指定工場制度は悪といえるのではないのか

 保険修理 全損攻撃 被害者利益 加害者責務
保険屋さんの「全損攻撃」に負けないために
被害者になったときは注意!

信号待ちで停車中に追突された被害事故案件
実際のお客様の気持ちです(要約)

みなさんは、下記の話をお聞きになってどう思われますでしょうか?

【「停車していた車へ追突された事故ですから


100%加害者側の責任と言うことになります。

早速、板金塗装業者に修理費を見積もってもらいました。

修理費(修理代の予測)は21万円と算出されましたが


自動車板金塗装屋さん曰く、年式が古いので『全損扱い』になって


修理代分の金額全額分は出ないでしょう。との事。


せっかく板金塗装屋さんに見積もってもらったのに


全損という事で修理代金がその車両価値(現在の)より


高額になるので修理費用はなく全損価格しか賠償されない?


という事らしいです。

それでは、車を買い換えないといけないの?

年式の古い車に乗っていると言うことは、

それなりの理由があって乗っているのです。


修理費より、その車の時価や帳簿上の価値が安いからと言って


全損扱いで、その金額しか賠償されずに全損額しか支払われなく、

即買い換えというのは何か納得がいきません。

しかも高々21万円の修理費が「高い」とされるわけですから。


「何のための対物保険だ」と言いたくなります。

それから全損事故では、


「査定金額が低くその金額では同じ車が買えない」など


悪い情報が次々入ってきます。

でもひょっとすると修理費自体が安いので


保険屋さんが修理代を出してくれるかもしれませんと思ってましたが、

数日後に加害者側の保険会社の担当者から電話あり


「年式が古いので7、8万円しか補償できない」*1と言う。



修理はできない、買い替えには賠償額では買えない、


差額については自腹で支払えといううの?」

「車が乗れる様になるまでの登録費用や廃車費用などが補償されるべきだ」といっても、

「そういう費用は支払ったことがない」と女性の担当者は言います。」*2】

ここまでで、このような内容のお話の書き込みでした。

*1この当時はまだ車が安い時代ですので


全損額車両販売価格の10%という損保の論理ではこのくらいとなります

*現在は、対物超過特約に加入してる保険契約者が多いので
修理金額50万円UP までなら出ます。

なお、保険会社でその金額には違いがある場合があります、

また対物超過保険についてはその性格上(特約事項)、
加害者の了承がいります。

*2これも
損害保険会社の女性社員のウソです
損保の約款にも必要な費用もでると書いてあります。
平気でうそをつきます、損保の体質を表してますね。


 書き込み続き

【「ぶつけられたあげく、


修理費用は時価より高いので修理費用は全額出せない、

補償できるのは車両の時価に見合った8万円だけ。」

*確かに法律では時価といっても
市場価格ですが言い分は法律に合致してます

ただ市場価格がいくらかは被害者が証明しなければなりませんので
損保に言い分のみ聞く必要はありません。
逆に言えば、市場価格、同等の車を再購入する価格を
調べて提示すれば全損額の認定は上がります。



なぜこちらが全く過失もないのに

元の状態に戻すのにお金を払わなければならないのだ?

それでは損害の補償にならないと言うが、


車両本体の価格しか補償できないとの一点張り。


賠償の定義論を訴えるが全く話がかみ合わない。

 
修理屋さんに安く修理してもらうつもりなので、


15万円で手を打っても良いと言ったがそれもだめ。


こちらは良心的に代車も請求していないのにと言うと。


代車はレンタカーを用意しますのでどうぞという。


不思議である。


レンタカー代金を出すとすぐに諸費用の金額以上になってしまうのに。」


*損保は自社の論理を優先し押し付けてきますので
相当理論武装できてないと丸め込まれます


「結局,NPO交通事故110番のホームページをプリントアウトして損保にFAXし


諸費用の件はようやく納得してもらった。


そして現実的な被害車両の時価を探るためと諸費用算出のためホームページを検索。


追突された車両と同程度の中古車(平成3年 走行6万キロ)が


ちょうど我が家からさほど遠くない中古車販売店にあるので見積もりを取ると


下記のようであった


見積書には

車両本体価格        8万円
検査登録手続き代行費用 4万5000円
下取り車諸手続代行費用 3万円
以上が消費税対象額
消費税がかからない費用として
検査登録費           5000円
自賠責費用          1万0290円
合計税込みで       20万4290円!
となっていました。


買うとなったら結構かかるものですね!


うかつにOKしていたら大赤字になるところでした。」


「損害保険会社の言う補償できるのは車両の時価に見合った8万円だけでは


同等の中古車は買えません


被害者であるのに正当な賠償金が支払ってもらえないなら


損害保険として意味があるのかとても疑問に感じました。」】



これまでの、この話をお聞きになり、皆さんはどう思いましたか。❓


損害保険会社という社会的に信用のある大会社が


裏では自社の利益のためには、被害者や契約者の意向などは


ほとんど考えずに無視している状況にあると思えます。


でもこれはある意味利益追求の企業である以上


仕方のないことかもわかりませんが


日本にある伝統的な文化(価値観の考え方)からは、


あるまじき行為と言わざるを得ません。


西洋諸国の文化は勝ち負け論主体の勝つためには


何でもあり的な方法論を駆使した考え方で


良し悪しをまず基準とする日本の伝統的な基準とは


相反する方向性と考えます


祖いて消費者の無知に乗じるような交渉は


本来の人としての価値観を持ってない人々の考え方であり


これらを容認していくことは我々の子孫のためにならないと考えます。


また被害者になったかたも、損害保険会社の担当者や


特に保険金支払いセンターの担当者は


人としての価値観いわゆる考え方の核が会社の言うことを信じてますので、


自分の考えではなく会社としての考えをそれが正義とばかりに押し付けてきます。


だからこそ被害者としては自分の権利は自分で守る姿勢が必要です、


とはいっても事故修理費や全損価格など


専門的知識を身に着けてる方はほとんどいませんね、


当たり前です。


そのところに付け込んでくるのが、


社会的地位をかさに着た損害保険会社といえます


そのような罠にはまらないためにも、


損害保険会社の担当者の言うことをうのみにせずに、


自身だ調べ考えることが必要となります。


そこで私は消費者(とくに被害者)のために、


その権利が既存されないよう


損害保険会社の不徳に対しモノ申す次第であります。



もしこのような不徳な行為を受けておられる


消費者のみなさがおられましたら


ご遠慮なく相談ください。


全損価格だけでなく、


修理費見積もりも不当に低いことが証明されてます


当社では全損価格はその車両の状況によりますが


10~30万ぐらい上がった実績もあります。



修理費についても平均30%以上支払保険金基準として認められた実績もあります

必ずあなたのお役に立ちます。


そして、

もう一つ、とても大事なことをお伝えさせていただきます。


非常に残念で心苦しいのですが、


事故車修理中心の板金塗装業者は下請け体質のため、


損害保険会社指定工場になりたがります。


その理由として、ポリシーのない考え方で

現状のディラーや整備工場などから


下請けとして仕事を斡旋してもらってるため


レス率というものがあり値引き率を決めてます


損害保険会社からの、指定工場になりますのも


(損保指定工場になると仕事を紹介してもらえる)


そのレス率がディラーや整備工場より有利という理由だけで

損保指定工場になりたがります。



賢明な読者の方はご理解できると負いますが、


損害保険会社はデイラーや整備工場と違い


その営業利益の形態は
支払保険金が少ないほど


利益が出るという体質ですので、


元受けとしての、利益形態が相反する関係にあります。

(デイラーなどの下請けと損保の下請けでは利益の質の違いがある

支払が少ないほど利益が出る保険会社と、

売り上げが多いほど利益が出る修理会社)



従いましてレス率として、
数字の上では有利でしょうが、

その他かかる費用(レンター代・台車費用ともいう)を無料にしろとか言います


断れば当然仕事は回してきません


そのような状況ですので、


損害保険会社は消費者(被害者・被保険者)の皆様に


損害保険会社指定工場に入庫誘導いたします。


入庫誘導された修理工場では当然ですが


被害者のための全損額アップや支払われる保険金のためには努力いたしません、


そんなことしたら次から仕事が来なくなる可能性がありますものね。



損害保険会社とは保険金はできるだけ少なく支払いたい、


いや支払いたくないのが体質です。



ただ一つ言えることは、損害保険会社指定工場は


修理工場としての設備や規模はある一定の基準を満たしているという事は


紛れもない事実であります。


損害保険も自動車保険を売らなければなりませんので


保険を売ってくれる整備工場にも営業サイドからの要望で


仕事を斡旋する必要に迫られるでしょうね。

したがって損保指定工場ま指定工場間で競争があり、

指定工場として損保の要望に応えながら、

斡旋された仕事でもないのに指定工場基準の条件を守らないといけないので

当然消費者の権利は無視されると考えるのが一般的だと思います。

このような現状ですので

皆様も賢い消費者になりましょう。


もしもこのようなことでお困りなら、当社にご連絡ください。

必ずお役に立てます。


そのためにも修理工場側にも正しい認識が求められてます

損害保険会社のサービスも社会になくてはならないものであり


社会的意義の大きいものです、だからこそ正しい運用が求められます。


また事故車集業界にも同じことが言えます


どちらも消費者のために在るという観点が欠落していては


正しい判断ができません。


お互いの立場を理解しながらあるべき姿を考えていかねばなりませんね。


そのような修理業者関係者のサポートも当社でできますのでご相談ください。


最後に、安心で安全な車社会になれることを祈願いたします!

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