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事故復元修理

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ダイハツムーヴ修理事例
追突された事故修理

加害者対物保険での修理でした
損害保険会社立会いのもと
修理範囲の認定後車両年式（H19年）から
全損（車両の現状価値価格）より
修理代が上回るとの事と
相手加害者が対物超過特約に加入してないため

被害者様の了解の下全損価格以内で
修理させていただくことと成りました。
品質を落とさず修理4原則を担保し
車両の安心安全を守るために
最大限の努力をいたします。
作業内容はリヤバンパー交換・
リヤゲート交換修理・
リヤエンドパネル一部切継ぎ交換・
リヤフロア板金修理・
ナンバープレート再交付
という内容になります。

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ダイハツムーヴ　追突された事故修理

ダイハツムーヴ修理事例
追突された事故板金塗装事例
修理車両のリヤバンパーを取り外した所です
リヤエンドパネル袋になってますが
アウター部分が結構変形しております
最初の見立てどおりの修理計画で
修理させていただきます

リヤエンドパネル交換の為に内部の擬装品を
出来る限り取り外します
作業性アップとトリムなどの２次損傷を防ぐためです

修理工場によっては
それらを取りは外さず遣られる工場も有りますが
それは腕が良いのではなく
横着をしているだけですので
お間違いのないように注意してください

お客様の車を大切に大事に思う
作業者や工場は自分の腕を過信は致しません
如何に大切に扱い修理させていただくかに
注意を払い修理いたします

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ダイハツムーヴ　追突された事故修理

ダイハツムーヴ修理事例　
追突された事故修理事例
修理車両のエンドパネル途中切継ぎしたところ
この後した処理をして塗装工程に入ります
リヤフロアやエンドパネルは
下塗り色など表と違う色を新車時の工程と
同じように数回塗装いたします
そして裏面と外部面との塗料材料も
違ったものを塗布いたします

この様に数種類の質の違う塗料を
数回に分け塗布致します
ここはある面手抜きをしようと思えば
手抜きできる処でも有ります
それでは品質がおちます

弊社ではこの様なところの手抜きは致しません
品質重視の仕事を致しております

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追突された事故板金事例
修理車両の塗装が仕上がり
ドアなどを組み付けたところです

この後バックﾄﾞアガラスを貼り付けます
このガラスの取り付けは
専門の自動車ガラス専門業者にお願い致します
それは特殊技術がいり専門職にお願いした方が
コスト的にも時間的にも効率が良いためです

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追突された事故板金塗装修理事例

車両の完成写真、少しﾋﾟﾝボケです。
ナンバーープレートも申請後
出来ましたので取り付けました。

ムーブは軽自動車ですので
封印取り付けは必要ございませんが
普通車は後ナンバープレートの交換には
封印取り付けは陸運事務所か
許可のある事業所しか出来ませんので
持込が必要となります

その場合弊社ではキャリアカーで陸運局まで運んで
取り付けていただいてます
これは法律を遵守するという
基本的行動で有りますが
お客さんの修理車両を大切に扱うという
これも基本的姿勢であると考えております

今回は幸いにも全損価格が
それなりの価格（３６万円）ということでしたので
修理代金もその範囲で抑えることが出来ました

さらに弊社からのサービスで
フロントバンパー左下角を
部分塗装させていただきました。

お客様には大変感謝され喜んでいただけました。

参考修理代
　対物賠償額36万円
　賠償金額内で修理。

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